由于中美航线属于长途飞行，基本每次都能给你带来约8000~15000公里(1英里=1.6公里)的里程，不加入常旅客计划积累里程的话，实属浪费。里程可以给大家带来几大好处：

(1)兑换机票与升舱

在票价折扣力度较小的条件下，飞4次中美往返积累的里程可以兑换一套短途机票，如纽约-奥兰多;飞8次可兑换长途国际往返机票，如芝加哥-伦敦。以中国国际航空公司为例，兑换北京-台北往返机票需要60000公里里程，兑换北京-法兰克福机票需要95000公里里程。这些数字看起来吓人，实则对动辄横跨太平洋、飞跃北极圈的留美学生来说2年不到就攒出来啦!

升舱则是用里程将购买的经济舱升为商务或者头等舱位，小编并不推荐。旅途的舒适固然重要，只是这些宝贵的里程大可以留下换免费机票，性价比更高。

(2)会员服务

没错，常旅客会员制度的存在是航空公司为了促进消费者忠诚度而设立的，但成为会员并升到较高级别后，会给小留学生带来一些切实好处。

免费托运行李件数增加及优先提取：行李国际托运付费可达200余美金，有免费为什么不要?你的行李第一个从传送带滚出来，也意味着你能够躲开人群先一步离开机场。

航班延误及取消后的额外里程补偿：因天气原因造成的航班取消，其他乘客怨声载道时，你或许能为获得了8000公里的里程赔偿而开心——离兑换欧洲机票更近一步哟!

安检和值机优先通道：节约时间之外，主要是能给你带来优越感啦!

常旅客计划哪家强?下面你该研究研究三大航空联盟和它们各自旗下的航空公司了。

航空公司联盟

三大航空联盟分别是星空联盟(Star Alliance)、天合联盟(Sky Team)和寰宇一家(One World)，每个联盟都有数10家航空公司成员。由于留学生订票随价不随航空公司的特点，小编建议在2个联盟内各选一个常飞的航空公司，办两张里程卡。如美联航(星空联盟)+达美航空(天合联盟)组合，或者国泰航空(寰宇一家)+东方航空(天合联盟)这样的方式。如你办卡成狂，美联航(星空联盟)+达美航空(天合联盟)+美国航空(寰宇一家)这样3家并用也并无不可。常旅客会员卡在自己的联盟内所有航线均可积累里程，但本卡所属航空公司能积累最多，其他公司会有40%~70%的扣除。

星空联盟是1997年成立的世界最早的全球航空公司联盟，现有28个成员航空公司，北美留学学生最适宜办卡的几个包括美联航、韩亚航空和国航。国航卡的好处是回国飞深航与国航能积累更多里程，但如果你总坐美联航飞机，用国航卡积里程要折损至少一半的公里数。美联航虽票价较贵，但机型好、直飞多，安全有保障，是经济实力较好学生的首选。韩亚航空需在首尔/仁川转机，票价相对便宜，适合学校在西岸的同学选择。加航转机地点有渥太华、多伦多和温哥华，虽然加航安全指数高于韩亚，但过境面临签证麻烦，小编不太推荐。星空联盟在欧洲的明星成员是汉莎，亚洲则是全日空和新航，从美国去欧洲、日本和南亚旅游的星盟会员可首选。

天合联盟中达美航空(已兼并国内廉价航空公司西北航空)因为开通北京/上海-底特律的直飞航班，适合留学中部的学生继续前往中部主要城市如芝加哥、密尔沃基、克利夫兰、圣路易斯和麦迪逊等。天合联盟很适合来自中国南方的留学生选择，因为它在中国的成员还真不少：东航、南航还有厦门航空。这样从上海、广州以及福建出发的学生可直接办国内航空公司的卡，回国飞国内段还能100%攒里程，再也不用担心里程打折扣啦。在美国读书的你偶尔想去欧洲转转，法航、荷兰航空都是优质选择，价位既合理又有很好的服务，这时候你一定不会后悔办理天合联盟常旅客卡。

寰宇一家是三大联盟中最小的，仅有15个成员公司，它们都爱打服务牌宣称注重乘客体验，日本航空和卡塔尔航空最为突出，近年来卡塔尔航空的北京-多哈-芝加哥的往返票价可低至6000元，也有不少留学生选择。美国航空算是寰宇一家在北美的大旗，它的中美直飞路线跟美联航大致重叠，但它家的里程兑换机票不收燃油附加费，这一点上天合联盟所有航空公司完败，星空联盟中的国航与汉莎完败。小编强烈推荐深广一带同学选择国泰航空从香港转机，国泰票价经济，可免费托运行李数量达到3件，且亚洲团队的服务水平远胜它在欧美的一众姐妹。精英高中全托项目里马丁路德高中的Wingfield先生说坐了国泰之后感觉美国航空的服务不值一哂，这在留学圈也是一个共性反馈。遗憾的是美国航空常旅客卡不接受国泰航空的里程积累，红果果的嫉妒啊。

一订票就找爸妈简直弱爆

作为新新人类的你不仅应该负责订自己的机票，还要主动在爸妈赴美看望的时候帮他们找到更好的票才是啊。信息时代订票主要靠网，其中在航空公司的网站订票是最不划算的。因为网站系统更新不是很快，你拿到的不是最低折扣价，而且航空公司网站为了保证自己的收入，屏蔽了一些本来应该显示的同联盟共享代码航班。小编曾尝试在汉莎官网查询北京-法兰克福往返机票，报价为13000人民币，在第三方网站上看到的国航代码共享的同一航班报价是9000元，差距之大让人咂舌。

订机票的第三方网站非常多，国外有Expedia, Kayak和Student Universe，国内有携程、去哪儿和艺龙，身在美国的你，还是用美国的网站吧。Student Universe是专门给学生设计的，用户注册需要经过提交美国大学录取与在读证明才能享受学生优惠，学生党不要错过。另外，因为合作佣金谈不拢，Expedia屏蔽了西北航空，所以西北航空国内航段需要在自己官网订这件事，小编是不会随随便便告诉你的。

中转航班的选择也是有讲究哒

尽量避免在美国境内中转。波士顿聚集了哈佛、麻省理工、波士顿大学、波士顿学院和麻省大学波士顿校区等众多高校，吸纳的中国学生不在少数。不合理的是，全球只有一条中国直飞波士顿航班!这就是由海航在2014年6月刚开设的北京-波士顿航线，每周只有4班，并不适用于全国范围内的学生选择。波士顿留学生往往对在芝加哥、纽约和华盛顿转机非常头疼，因为美国国土安全部和出入境管理局规定，所有旅客必须在进入美国的第一站过海关、提取所有托运行李，并将所有行李重新安检再办理托运手续，这个过程耗时极长，很有可能耽误联程航班。

在上述几个转机城市中，芝加哥又是出了名的海关队伍长、航站楼大。建议所有选择中转航班的同学把东京、首尔和多哈等城市作为落地第一站。除避免在美国境内中转以外，也不要选择加拿大中转，因为加拿大除了渥太华不需要签证以外，经由多伦多和温哥华飞美国都要求在2小时内完成转机，否则还得办过境签证。当然了，回中国的时候你想在哪转就在哪转，美国对于离境航班没有安全限制喔。

如果不得不在美国境内中转，建议选择两岸城市如西雅图(西北区域)、亚特兰大(东南区域，也是达美航空总部)、旧金山(西岸最大机场)和华盛顿。华盛顿的杜勒斯机场真心小，妈妈再也不用害怕我迷失在航站楼了。

所有中转机票要通过同一个方式订购，不要分开。如果是分开订票，美国的国内航班会忽略你的国际航班，从而收取高额行李费。订中转票不要换航空公司，如换了公司也不要换联盟，因为一旦第一个航班晚点，第二个航班可能会不等你也不负责安排住宿和补票。分开订票的话，寰宇一家当然不会去尝试理解天合联盟的忧伤呀。

留出充裕时间

选择境外转机航班的同学至少在两班飞机间空出至少90分钟，美国境内转机则考虑2个半到3小时。在市内交通耗时1小时以内的情况下，所有国际航班都需要至少提前3~5小时从家出发。晚点、海关排队、行李被抽检等等各种意外状况都要考虑在内，唯有准备充分方能从容不迫。祝每一位海外学子都成为飞得省、飞得舒适的国际航线达人，安安全全出行、快快乐乐到家!